Французские кораблестроители, как и их коллеги в других странах, в желании обеспечить мощное вооружение, достаточную защиту и высокую скорость «договорных» линкоров столкнулись с проблемой превышения лимита водоизмещения в 35000 т. При этом принимались самые различные решения — от применения технических новинок до самого элементарного сокрытия истинных цифр весовых нагрузок. Французы, к их чести, менее других грешили последним. На ранней стадии проектирования они рассматривали следующие меры по снижению …

– пять защищенных башен с 152-мм (одна по диаметральной плоскости – ДП – в корме и по две с каждого борта); – четыре такие башни (две по ДП и по одной с борта); – пять защищенных башен с 130-мм орудиями (расположение как на первой схеме). К 12 апреля по проекту первого французского "договорного" линкора приняли некоторые окончательные решения и наметили для дальнейшей проработки отдельные спорные элементы. Остановились на вспомогательной батарее из пяти 3- орудийных башен 152-мм калибра, орудия в …

В 1926 году, когда наиболее новые французские линкоры типа "Прованс" достигли 10-летнего возраста, Высший Совет флота, ответственный за кораблестроительную политику, заказал Технической Службе Кораблестроения проработку проекта линейного крейсера, удовлетворявшего вашингтонским ограничениям. Специалисты склонялись в пользу корабля, способного: 1) уничтожать 10000-Тонные крейсера (т.н. "вашингтонские"), которые строились всеми морскими державами; 2) атаковать конвои торговых судов, защищаемые линкорами, …