Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904)

Мельников Рафаил Михайлович

Серия: Боевые корабли мира [0]
Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Крейсер I ранга Боевые корабли мира

«ИСТФЛОТ»

Самара 2005 г

Боевые корабли мира

Автор выражает признательность Антонине Борйсовне Ящуржинской за любезно предоставленные в 1961 г. для научного использования материалы к биографии Е.А. Тусова.

Автор выражает благодарность Д.Васильеву и Д. Яшкову за предоставленные материалы и фотографии.

Обложка: на 1-й – 4-й стр.: крейсер I ранга “Рюрик" в различные периоды службы.

Тех. редактор В. В. Арбузов

Лит. редактор С.В. Смирнова

Корректор B.C. Волкова

ISBN 5-98830-003-0

От автора

Автор этой книги принадлежит к поколению, которое встретило Великую Отечественную войну за школьной партой. Мы были детьми сурового военного времени и первых послевоенных лет – времени, полного лишений, потерь, каждодневного героизма и веры. Именно оно – это время-воспитывало и формировало наши души и устремления. Память о подвигах народа в прошлом помогала выстоять в настоящем. Вот почему все, о чем мы слышали на школьных уроках истории или читали в книгах о прошлом нашей Родины, о борьбе с иноземными захватчиками, невольно “осовременивалось” в нашем сознании, проходя через призму войны, которую страна вела с фашизмом. А какими близкими и современными стали романы А. Новикова-Прибоя “Цусима” и А. Степанова “Порт-Артур”, как по-новому зазвучали столь знакомые песни о “Варяге” и вальс “На сопках Маньчжурии”, когда началась война с Японией, завершившаяся ее полной капитуляцией.

Именно в это время у меня возник живой интерес к истории русско-японской войны и особенно к войне на море в период 1904-1905 гг. Это увлечение в какой-то мере способствовало и выбору профессии: я стал студентом Ленинградского кораблестроительного института. И здесь случилось так, что мои яркие, но все же почерпнутые из литературы “книжные” представления об этой войне чудесным образом дополнила и осветила все новым светом встреча с людьми, принимавшими самое непосредственное участие в событиях той эпохи.

Одним из самых близких мне людей в пору учебы в Ленинградском кораблестроительном институте был доцент кафедры конструкции корпуса Борис Викторович Ящуржинскнй, чьи эрудиция, доброта, культура и педагогический талант покорили меня с первой лекции. Это был типичный представитель старой русской интеллигенции. Он много работал на верфях и в проектных бюро, принимал участие в организации судостроительного техникума в Ленинграде, строил первые лесовозы на Балтийском заводе. Однажды в его квартире на Гангутской улице мне довелось увидеть фотографии и письма времен русско-японской войны – подлинные документы той эпохи. Большая часть реликвий имела отношение к одному из героических кораблей русского флота – крейсеру “Рюрик” и его команде. Оказалось, что жена Б.В. Ящуржинского, Мария Евгеньевна, была дочерью командира корабля – Евгения Александровича Трусова.

Мария Евгеньевна много и подробно рассказала Борису Викторовичу об обстоятельствах боя “Рюрика” 1 августа 1904 г., о которых ей стало известно от оставшихся в живых офицеров крейсера. Передо мной раскрывалась трагическая история “Рюрика”: исключительный по упорству и тяжести пятичасовой бой, в котором одинокий “Рюрик”, исчерпав все возможности к сопротивлению, погиб под огнем окруживших его кораблей противника, и несправедливость забвения этого подвига. И вот теперь – подлинные документы, рождавшие ощущение прямой сопричастности к обстоятельствам войны и этого боя, реальные человеческие судьбы, так внезапно раскрывшиеся. Все это укрепляло желание восстановить историческую справедливость,' вернуть из забвения имя “Рюрика”, на долю которого не выпало такой громкой всероссийской и мировой славы, какая, например, стала уделом героического “Варяга”.

Тому было несколько причин. Если варяжцы вернулись на родину сразу после боя, в самом начале русско-японской войны и на гребне вспыхнувшего тогда патриотического подъема удостоились неслыханных по размаху официальных и стихийных народных чествований, то рюриковцы увидели Россию после японского плена, в разгар охватившей страну первой русской революции, то есть в период совсем иного общественного настроения. Страна была подавлена кровавой расправой царизма с восставшими моряками Черноморского флота и казнью П.П. Шмидта и его соратников.

О чествовании рюриковцев, понятно, не могло быть и речи. Правда, имя “Рюрика” было присвоено новому, строившемуся в Англии броненосному крейсеру, а в Харбине вышла небольшая книжка Б. Тагеева “Гибель славного „Рюрика” [23]. Но ни она, ни первое подробное донесение о бое, опубликованное в марте 1906 г., не вызывали того общественного резонанса, который сопровождал подвиг “Варяга”. В советское время подвиг рюриковцев был по достоинству, оценен в обстоятельном исследовании профессора В.Е. Егорьева “Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг.” [9]. Но эта работа давно стала библиографической редкостью.

Стремление узнать все о “Рюрике” привело автора в 1964 г. в Центральный государственный архив Военно-Морского флота СССР (ЦГА ВМФ) в Ленинграде. Собрание материалов о “Варяге” и “Рюрике”, а также о других кораблях Тихоокеанской эскадры оказалось там огромным. Очень скоро стало понятным многое, и как-то вдруг полностью утратило смысл известное из дореволюционной литературы мнение (оно какое-то время казалось справедливым и автору) о якобы несоразмерной с заслугами славе, выпавшей на долю “Варяга”. В новом свете явилась та вечная истина, что жизнь человеческая неповторима, что нет ей ни цены, ни эквивалента и что нельзя сравнивать, чей подвиг выше – “Варяга” или “Рюрика”. Оба корабля прошли через тяжкое испытание. Люди равно стояли насмерть под жестоким огнем, героями погибали на палубах своих кораблей и равно заслуживают высокого уважения и памяти. А что одним досталось наград больше, чем другим, что же – оценка фактов не всегда бывает справедливой, но преклонение перед подвигом и вечная намять потомков все же приходят, и эта награда вневременная.

Чтобы восстановить справедливость, извлечь из прошлого исторические уроки, нужен тщательный анализ обстоятельств, предшествовавших подвигу. Ведь часто случается так, что людям приходится погибать из-за чьих-то недомыслия, недобросовестности, профессиональной некомпетентности, отсутствия гражданского мужества. Здесь надо разбираться до конца. То, что в течение долгих лет история “Варяга” не была серьезно исследована, подтверждал поверхностный характер современных публикаций о героическом крейсере. В результате незнание действительных обстоятельств боя и свойственное людям стремление к канонизации подвига приводили к его дискредитации. Об этом и было сказано в первой публикации автора о крейсере “Варяг” в газете “Красная звезда” от 26 сентября 1964 г. Так в тему “Рюрика” прочно вошла тема “Варяга”, и судьбы этих двух кораблей стали для автора неразделимы. Задача во всем разобраться досконально, отделить факты от легенд, сделала работу над “Варягом” первоочередной. Но и во время надолго затянувшейся и полностью захватившей автора работы над “Варягом” тема “Рюрика” не уходила из нее.

И вот теперь читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера.

Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.

Автор надеется, что, познакомившись с книгой, читатель сможет составить общую картину русского судостроения и флота той эпохи. На рубеже XIX- XX вв. военный корабль уже тогда представлял собой настолько сложное инженерное сооружение, что по нему можно судить о научно-техническом, экономическом и общественном потенциале России того времени. Перед читателем раскрывается богатейшая сокровищница реального исторического опыта, действительные обстоятельства, в которых протекала жизнь и деятельность людей той эпохи. А ведь именно это прежде всего и так неудержимо влечет нас, когда мы обращаемся к истории: возможность постижения и осмысления исторических уроков, добытых, как правило, дорогою ценой.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.