Юный техник, 2003 № 02

Журнал «Юный техник»

Жанр: Технические науки  Научно-образовательная  Газеты и журналы  Прочее    2003 год   Автор: Журнал «Юный техник»   
Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Юный техник, 2003 № 02 ( Журнал «Юный техник»)

Борис Иванович ЧЕРЕМИСИНОВ

Это имя хорошо известно читателям журнала «Юный техник», который вы держите в руках, и двух его приложений — «Левши» и «А почему?». Ведь десять последних лет оно стояло первым в выходных данных трех этих научно-популярных журналов.

Литературный сотрудник, ответственный секретарь, заместитель главного и, наконец, главный редактор — вот этапы его непрерывной трудовой деятельности. Тридцать пять лет — и все в одном издании!

Он мог бы, наверное, стать известным философом, потому что всегда интересовался этой удивительной наукой.

Он мог бы стать известным ученым. Может быть, физиком-ядерщиком, энергетиком или механиком. Круг его интересов не замыкался непознанными явлениями в физике элементарных частиц, малоизученными процессами, проходящими на Солнце или в недрах Земли, способами производства энергии.

Он мог бы стать известным инженером, конструктором или изобретателем, автором разработок в ракетно-космической, авиационной, автомобильной или судостроительной промышленности. С лету, только по чертежам или эскизам, понимал назначение и принцип действия сложнейших машин.

Он мог бы стать известным искусствоведом, потому что умел ярко и эмоционально рассказывать о работах Леонардо да Винчи, Пушкина, Менделеева или Малевича.

Но тогда, тридцать пять лет назад, он выбрал иной путь — путь журналиста, популяризатора достижений науки и техники, изобретательского творчества. Его эрудиция в вопросах философии, фундаментальных науках, технике, в живописи, поэзии и литературе поражала всех. Особенно молодых сотрудников, которым еще предстояло в будущем заявить о себе. Вот почему о школе «Юного техника» можно говорить вполне серьезно — десятки известных журналистов прошли ее и ныне работают в различных научно-популярных журналах нашей страны. И далеко не последнюю роль в их профессиональном становлении сыграл Б.И. Черемисинов.

Трижды за эти годы менялись поколения. И теперь внуки тех, кто когда-то открыл для себя «Юный техник», читают его, расширяя свой кругозор. Вот только, к огромному сожалению многих и многих людей, перед выходом тиража новых журналов на обложках контрольных экземпляров не будет подписи главного редактора — Бориса Ивановича ЧЕРЕМИСИНОВА.

КУРЬЕР «ЮТ»

О чем мечтал Леонардо?

Мировая общественность празднует юбилей — 550 лет со дня рождения гения эпохи Возрождения, знаменитого итальянского художника и анатома, скульптора и архитектора, инженера и изобретателя Леонардо да Винчи. Этому событию была посвящена экспозиция «Мир Леонардо», развернутая в Политехническом музее.

Удивительные прозрения Леонардо да Винчи, многие тайны и загадки, связанные с его именем, привели и тому, что его одно время считали даже пришельцем с другой планеты…

Модель подъемного моста.

Так, по мнению Леонардо, должна была выглядеть бронированная повозка для пехоты.

Первое, что начинает ощущать человек, попавший на выставку, — Леонардо был человек уникальный. И не только потому, что один умудрялся совмещать столько профессий, да еще сочинял на досуге песни и загадки, некоторые из которых не могут разгадать и по сей день.

Главное, он каким-то образом сумел намного обогнать свое время, заглянул не только в день завтрашний, но и послезавтрашний. Должны были пройти сотни лет, прежде чем другие ученые и инженеры смогли воплотить в чертежах и «железе» наброски, сделанные торопливым карандашом Леонардо в его рабочих тетрадях.

И теперь многие из этих машин мы можем увидеть не только в виде моделей на выставке. Их современные потомки бегают по улицам, трудятся в цехах, выходят на войсковые полигоны.

Вот бронированная повозка для пехоты — прообраз современных бронетранспортеров, танков и боевых машин пехоты. Вот шестеренки коробки передач — наподобие той, что имеется ныне в любом автомобиле.

Вот «воздушная палатка» — жесткий купол прародителя современных парашютов.

Интересная мысль: человек еще не оторвался от земли, а Леонардо да Винчи уже думал о том, как безопасно спустить его с большой высоты. Впрочем, в идеях, как подняться в воздух, гениальный изобретатель тоже не испытывал недостатка. Вот воздушный винт — прообраз тех пропеллеров и «вертушек», с помощью которых летают современные самолеты и вертолеты.

А еще Леонардо да Винчи хотел уподобиться птице. То есть «взлететь, взмахнув крылом».

Считается, что полноценного орнитоптера или махолета не удалось создать до сих пор. Наши постоянные читатели могут припомнить, как в разные годы мы описывали попытки создания летательных аппаратов с машущими крыльями такими пионерами авиации, как А.Ф. Можайский, О.Лилиенталь и Н.Е. Жуковский.

Еще в позапрошлом веке лейтенант В. Спицын замерял подъемную силу построенной им машущей модели с пружинным приводом, а в 1908 году русский летчик А. Лиуков испытывал в Тифлисе мускулолет своей конструкции с ножным приводом.

Стали строить орнитоптеры и в Германии, Франции, но более всего — в США. Инженер-исследователь Мемориального института в г. Колумбусе, штат Огайо, Т. Харрис и преподаватель авиакосмического машиностроения Принстонского университета Д. Деларье создали сначала двухметровую радиоуправляемую модель, а потом попробовали построить и пилотируемый аппарат с размахом крыла 18 м.

Кроме всего прочего, Леонардо придумал и опорный подшипник.

Один из прототипов самодвижущегося экипажа, приводимый в действие пружиной.

Винт Архимеда Леонардо хотел использовать для вертикального подъема в воздух. Примерно так летают современные вертолеты.

Главная мечта Леонардо — он хотел летать, как птица. На снимке вы видите прототип махолета.

Параллельно над проблемой машущего полета работал руководитель летно-исследовательской лаборатории имени Распета при университете штата Миссисипи Д. Беннет. Идею машущего полета пыталась реализовать также группа американских инженеров под руководством Д. Фицпатрика.

В нашей стране продолжают работать над усовершенствованием махолетов ребята из клуба «Алые паруса» из города Воткинска (руководитель — Владимир Топоров) и подмосковные энтузиасты-одиночки Денис Воронин и Искандер Нурмухамедов…

Словом, идея Леонардо продолжает увлекать сотни и тысячи энтузиастов. Правда, некоторые жалуются, что, дескать, никак не удается создать махолет, который летал бы действительно, как птица. Одни полагают, что для этого у человека мускульной силы маловато.

Алфавит

Предложения

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.