Морская минная война у Порт-Артура

Крестьянинов Владимир Яковлевич

Серия: Боевые корабли мира [0]
Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Морская минная война у Порт-Артура (Крестьянинов Владимир)Боевые корабли мира

Обложка:

на 1-й стр. Постановка мин с транспорта "Енисей" перед его гибелью 29 января 1904 г. (с рисунка того времени);

на 2-й стр. На Порт-Артурском рейде. 1902-1903 гг.,

на 3-й стр. Рейд Порт-Артура в 1905 г.

На 4-й стр. Погрузка мин на один из русских миноносцев. Порт-Артур, 1904 г.

Тех. редактор Ю.В. Родионов

Лит. редактор НС. Медведева

Корректор С.С. Пономарева

Санкт-Петербург 2006 г.

Корабли и сражения

ISBN 5-902236-36-3

Минные и противоминные действия русского флота при обороне Порт-Артура в 1904 г.

В книге на основании архивных материалов рассказывается о минной войне на море у Порт-Артура в 1904 г, о минно-заградительных и противоминных действиях русской эскадры и японского флота.

Смертельно опасный и незаметный труд моряков-минеров не был по достоинству оценен ни современниками, ни историками. Тем не менее влияние минной войны на ход всей войны был огромен.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Посвящается выпускникам 1976 г. 3-го факультета высшего военно-морского училища имени М.В. Фрунзе

Введение

История развития минного и противоминного оружия и способов его боевого применения в русско-японской войне 1904 – 1905 гг. недостаточно освещена в исторической литературе. В 1906 году вышла брошюра "Траление в Порт-Артуре".2* В настоящее время она является библиографической редкостью. Её автор М.В. Иванов во время обороны Порт-Артура командовал "тралящим караваном", вместе с тем, в его работе имеется ряд неточностей и не освещен целый рад вопросов организации и хода противоминных действий. В работе исторической комиссии Морского генерального штаба по описанию войны 3*приводится богатый фактический материал, однако, без анализа и обобщений.

В последующие годы исследователи русско-японской войны на море вопросам минной войны, особенно противоминным действиям, уделяли недостаточное внимание. В иерархии боевых средств флота мины и тралы стояли позади артиллерии, торпедного, затем ракетного оружия. Результаты применения минного и противоминного оружия оцениваются количеством погибших и подорвавшихся кораблей и вытраленных мин. Стратегические, оперативные последствия применения минного оружия, влияние минной опасности на ход и исход войны остаются неосознанными. Специалисты по боевому применению минного оружия используют термин "косвенные потери". К ним относят удлинение коммуникаций, снижение скорости кораблей и транспортов из-за необходимости следования за тралами и т. д. Косвенные потери очень трудно подсчитать и оценить. Поэтому у минного и противоминного оружия есть особенность – в мирное время о нем как-то забывают, в конце войны очень уважают, помнят после войны в первые годы боевого траления, затем снова наступает полузабвение.

Само понятие "минная война" в советское время не жаловали. Вот как определял ее авторитетный официальный "Военно-морской словарь" в 1990 г.: "Минная война на море – применяемое в иностранных флотах понятие, относящееся к совокупности боевых действий военно-морских сил. связанных с применением минного оружия (постановка мин и борьба с минной опасностью). Главным содержанием Минной войны на море являются миннозаградительные действия и противоминная оборона".4*

В войну 1904 – 1905 гг. русскому флоту впервые пришлось столкнуться с "минной войной" в больших масштабах, ни один флот мира не имел в то время ни эффективных средств борьбы с минами, пи отработанной организации и опыта их применения при условии противодействия противника. Русским морякам в осажденной крепости, при господстве на море флота противника пришлось решать множество сложных задач.

Создание и совершенствование сил противоминной обороны, развитие оружия и способов его боевого применения, поиски и находки, ошибки и просчеты, ход минной войны интересны, несмотря на прошедшие десятилетия, не только историкам, по и специалистам оружия и боевого применения. Работа написана на основании документов РГА ВМФ. официальной русской и японской историй войны, материалов научной библиотеки Военно-морской академии.

В данной работе приводятся или частично цитируются документы, воспоминания участников. В связи с этим следует пояснить некоторые термины и понятия, значение которых за сто лет претерпело некоторые изменения.

В XIX веке под термином "корабль" понимали линейный корабль, а словом "судно" называли и крейсера, фрегаты, миноносцы и т. д. В настоящее время слово "корабль" обозначает только боевые, т.е. имеющие вооружение, самоходные плавучие средства. Под словом "судно" сейчас понимают невооруженные пассажирские, грузовые, промысловые, исследовательские плавучие средства.

В русских документах и материалах того времени для обозначения японских миноносцев водоизмещением 300 и более тонн использовался термин "истребитель" или "истребитель миноносцев".

В парусном флоте под словом "брандер" понимали небольшое судно, наполненное порохом и горючими материалами. Брандеры пускались по течению или под парусами подходили к неприятельским кораблям, затем поджигались. Взрывы и пожары брандеров уничтожали деревянные корабли парусной эпохи. Во время обороны Порт-Артура брандерами или пароходами-брандерами называли японские грузовые суда, заполненные камнями, горючими веществами и имевшие приспособления для быстрого затопления. Японцы пытались затопить их в узком проходе с внешнего на внутренний рейд Порт-Артура п тем самым закупорить русскую эскадру в гавани.

В официальной русской классификации отсутствовал класс кораблей "минный заградитель". Поэтому и русские, и японские корабли, специально построенные пли приспособленные для минных постановок, называли "минными транспортами". 5*

В те времена моряки использовали слово "караван" для обозначения группы судов. В Порт-Артуре землечерпательные суда и грунтоотвозные шаланды (самоходные баржи), осуществлявшие работы по углублению выходного фарватера и бассейнов внутреннего рейда, называли "землечерпательным караваном". После того, как шаланды стали использовать для траления мин, появилось название "тралящий караван". Иногда тральные группы пли отряды именовали "партией траления".

В цитируемых материалах использовались следующие меры длины и веса: 1 фут = 0.305 м; 1 сажень = 1,83 м (морская шестифутовая); 1 миля = I852 м; 1 кабельтов = 185,2 м; 1 пуд = 16,38 кг; 1 фунт = 0.41 кг.

1. Развитие сил и средств минной войны к началу XX века

Минное оружие. Прообразом морских и речных мин являлись брандеры: небольшие суда, наполненные порохом или горючими веществами. Брандеры пли пускались по ветру или течению на флот противника, или в бою пытались подойти вплотную к вражеским кораблям, после чего подрывался пороховой заряд, или поджигались горючие материалы. Устройства с взрывчатыми или горючими веществами пускались по течению рек против кораблей, мостов. В 1769 г. русские направили по течению Днестра плавающую мину для разрушения турецкого моста близ Хотина. Для воспламенения подобных мин применялись фитили или курок кремниевого ружья. 6*

Во время войны за независимость североамериканских колоний Англии изобретатель Бушнелль пытался прикреплять мины к днищу корабля. В 1777 г. он пустил по течению реки Делавар мины против английских кораблей, стоявших на рейде Филадельфии. Течение пронесло взрывные устройства мимо противника, стоявшего ближе к берегу. Наряду с плывущей по течению миной появляется идея неподвижной, невидимой на поверхности мины. Над автономными минами параллельно работали изобретатели нескольких стран. В XIX веке подводные мины называли "адскими машинами".

Алфавит

Предложения

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.