С английским флотом в мировую войну

Шульц Густав Константинович

Серия: Корабли и сражения [0]
Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
С английским флотом в мировую войну (Шульц Густав)Воспоминания представителя русского флота при английском Гранд Флите

With the British Battle Fleet by Commodore G. von Schoultz

Санкт-Петербург 2000

На 1-й стр. обложки: английские линейные корабли типа “Орион” в боевом строю;

на 2-й и 3-стр: английские корабли – участники первой мировой войны;

на 4-й стр: 15-дюймовые орудия на линейном корабле типа “Куин Элизабет”.

Предисловие написано С.И. Титушкиным

Тех. редактор В.В. Арбузов

Лит. редактор Е.В. Владимирова

Корректор С.В. Волкова

ПРЕДИСЛОВИЕ

Предлагаемые вниманию читателя воспоминания капитана 1 ранга Густава Константиновича фон Шульца, официального представителя русского флота при английском Гранд Флите в 1915-18 годах, представляют собой несомненный интерес для всех, кто так или иначе увлечён военной и военно-морской историей. Книга на протяжении 20-х годов выдержала более шести изданий на пяти языках и явилась в то время своеобразным бестселлером. Автор оказался единственным из представителей союзных флотов при Гранд Флите, кто выступил со своими мемуарами. Будучи в то время уже опытным моряком и грамотным специалистом в различных областях военно-морского дела, он оставил необычайно яркое и реалистическое описание людей, всей окружавшей обстановки и событий, свидетелем которых ему посчастливилось стать. Говоря о канве исторических событий, описываемых автором, следует сделать несколько разъяснений.

Сформированный с началом Первой Мировой войны Гранд Флит (Большой Флот-The Grand Fleet) Британской империи представлял собой во многом уникальное явление в мировой военно-морской истории. Впервые была создана столь многочисленная и мощная группировка военно-морских сил, основой которой служили паровые броненосные линейные корабли, технический прогресс которых практически уже достиг своего апогея в наступившую эпоху дредноутов и сверхдредноутов. Британскому Гранд Флиту противостоял созданный в целом на тех же принципах немецкий Флот Открытого Моря (Die Hochseeflotte), хотя и уступавший ему по своей численности примерно в полтора раза, однако имевший несомненные преимущества в своих качественных параметрах.

Своеобразие сложившегося положения состояло также в том, что господствовавшая в ту пору теория владения морем предусматривала необходимость тесной блокады флота, баз, портов и всего побережья противника с неизбежным решающим генеральным сражением противоборствующих флотов, к которому и следовало всемерно принудить противника.

Немцы всячески откладывали это сражение “на потом”, стремясь, прежде всего, действиями миноносцев и подводных лодок всемерно ослабить своего непомерно мощного, на их взгляд, противника, дабы уравнять сколь возможно его в силах со своим флотом. В крайнем случае, они соглашались на большое сражение с английским флотом, но лишь поблизости от своего побережья.

Этим надеждам немцев не суждено было сбыться. Причинами того стали:

во-первых, нежелание английского Адмиралтейства рисковать своими чрезвычайно дорогостоящими большими кораблями в водах противника (в чём, как считалось, и не было большой необходимости, так как вражеское судоходство и так было парализовано);

во-вторых, англичане, не связанные, в отличие от немцев, необходимостью нести бремя огромных расходов на сухопутную армию, продолжали и в ходе войны пополнять свой флот существенным числом кораблей и судов различных классов и назначения, делая на море своё превосходство в силах просто подавляющим.

Необходимо отметить, что столь же пассивный характер носила боевая деятельность линейных флотов всех воевавших государств. Более активно использовались линейные крейсера и линкоры-додредноуты в операциях второстепенного значения. Риск и нежелание потерь дредноутов повсеместно довлели над умами политического и военного руководства. В связи со сказанным выше Ютландское сражение, свидетелем и участником которого являлся Г.К. фон Шульц, стало совершенно уникальным явлением. Оно явилось, скорее всего, данью национальному общественному мнению английского и немецкого линейных флотов, которые должны были хоть каким-то образом оправдать те гигантские средства, которые были затрачены на их создание, содержание и боевую подготовку. Это сражение осталось самым крупным в истории по числу участвовавших и погибших тяжёлых броненосных кораблей, количеству использованных крупнокалиберных орудий и расходу снарядов крупных калибров. С той и другой стороны оно носило во многом случайный и нерешительный характер. Оба командующих всемерно стремились избежать больших потерь, и ни один из них не ставил себе задачи любой ценой нанести противнику если не поражение, то хотя бы наиболее возможный ущерб.

В итоге, несмотря на сравнительно большие потери, англичане достигли стратегической победы, практически принудив противника впредь отказаться от попыток померяться силами в открытом бою.

Усилия немцев в ещё большей степени приняли асимметричную направленность – война на море приобрела характер противоборства немецких подводных сил с силами противолодочной борьбы союзников по Антанте. Несмотря на свой очевидный драматизм, эта борьба в силу меньшего экономического потенциала немцами также в итоге была проиграна. А их великолепный Флот Открытого моря, интернированный в главной базе Гранд Флита – Скапа-Флоу, образно говоря, “покончил жизнь самоубийством” – был затоплен своими экипажами.

И в заключение следует сказать несколько слов о том, кем же был Густав Константинович фон Шульц в реальной жизни. Мы располагаем крайне скупыми сведениями о нём. Известно, что он родился 29 сентября 1871 г. в Финляндии и происходил из семьи потомственных военных, шведского происхождения, более полутораста лет служивших России. На военно-морской службе Г.К. фон Шульц состоял с 1887 г., а первое офицерское воинское звание – “мичман” получил в 1890 г. Участвовал в длительных океанских походах на Дальний Восток в 1891- 93 г. на крейсере “Дмитрий Донской” и в 1896-98 г. на броненосце “Сисой Великий”. В 1903 г. Г.К. фон Шульц возвратился с Дальнего Востока на Балтику и по 1905 г. проходил службу в Военно-Морском Судебном управлении. В 1906-07 годах он служил в должности старшего офицера на мореходных канонерских лодках «Гиляк» и «Бобр», а 1908-09 годах командовал миноносцем «Поражающий». В 1911 году Густава Константиновича назначили флагманским обер-аудитором Штаба Командующего Морскими Силами Балтийского моря, однако в том же году он принимает под своё командование эскадренный миноносец «Генерал Кондратенко». В 1913 году фон Шульц стал командиром крейсера «Адмирал Макаров», которым и командовал до своего назначения представителем русского флота при Гранд Флите в 1915 году. Г.К. фон Шульц образцово справлялся со своими обязанностями, которые, к слову сказать, не были регламентированы никакими руководящими документами и во многом определялись личной инициативой и служебным рвением самого Густава Константиновича. Подтверждением этого заключения могут служить как воспоминания, так и многочисленные донесения, направленные им в МГШ, которые по сию пору можно видеть в РГА ВМФ и ЦВМБ.

Возвратившись в 1919 году в Финляндию, фон Шульц возглавил вначале штаб ВМС Финляндии, а затем и стал их командующим. В 1926 году в возрасте 55 лет он уволился в отставку и долгие годы возглавлял Морской Союз Финляндии.

Этим офицером и были написаны воспоминания, предлагаемые вниманию читателей.

ГЛАВА I. ПЕРЕД ЮТЛАНДСКИМ БОЕМ

Командировка в Англию.

В марте 1915 г. я был телеграммой вызван из Гельсингфорса, где находился мой крейсер, в Морской Генеральный Штаб в Петербург. Здесь мне предложили Англию в качестве офицера для связи и представителя русского флота при Гранд Флите. История этого назначения не лишена некоторых интересных подробностей. Ещё в самом начале войны в докладной записке, поданной морскому министру, я указывал, что обмен несколькими офицерами с союзными флотами был бы крайне полезен для установления взаимной связи. При этом я имел в виду главным образом английский флот. Морской министр вполне согласился с моим мнением, и после соответствующих переговоров с английским правительством было решено послать двух представителей.

Алфавит

Похожие книги

Предложения

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.