Авиация и космонавтика 2011 05

Журнал Авиация и космонавтика

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать

На первой странице обложки фото Михаила Никольского

ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ!

В ближайших номерах журнала вы познакомитесь с самолетом Су-17, созданным в ОКБ ПО. Сухого.

В 1956 г., окончив МАТИ, я был направлен на завод № 51, где находилось ОКБ П.О. Сухого, вновь восстановленное в мае 1953 года и тогда еще малоизвестное для студентов, да и во всей стране. Это были годы становления и развития реактивной авиации. По молодости я не мог знать, что представляли из себя другие конструкторские организации авиапрома, но ОКБ П.О. Сухого по приходу поразило меня малочисленностью работников, теснотой в помещениях конструкторских бригад (в будущем — отделов), скудностью производственной базы. Вся тогдашняя оргехника предсталяла собой карандаш, ластик, тушь, логарифмическую линейку и арифмометр. В сборочном цехе № 15 на одной половине находились стапеля, на другой — место для сборки частей самолета и его систем и их отработки, тут же велись прочностные статиспытания фюзеляжа и крыльев. Летно-испытательная станция в ЛИИ располагалась в двухэтажном домике и вся её база помещалась в бараке и пяти сарайчиках по соседству. Рядом находились экипаж-ники — в ящиках из-под двигателей, правда, с окном, дверью и печкой-буржуйкой.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.