Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.

Мартьянов Андрей Леонидович

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Легенды авиаторов. Игровые сказки-2. (Мартьянов Андрей)

Андрей Леонидович Мартьянов

Легенды авиаторов

Игровые сказки - 2

51. Небесный разведчик

Майор Штюльпнагель потряс в воздухе какими-то бумагами. Вахмистр Герман Вольф

глядел на него с подчеркнуто безразличным видом.

— У меня тут отчеты! — сообщил майор. — Думаете, я ничего не учитываю? Я все

учитываю! Почему вы дважды отказывались брать «Скайрайдер»?

Вольф молчал.

«Карлсон» наступал на него как тяжелый танк.

— Я жду ответа, — зловеще произнес майор.

— Потому что русский младший лейтенант, герр Василий, брал Ju.87 и клялся сбить меня,

— сказал Вольф.

Это была самая «верхушка айсберга»: он с товарищем младшим лейтенантом спорили

относительно так называемых «переходных войн».

Спорили долго, время от времени вступая в бой на самых разных самолетах.

Вася считал, что «переходные войны» — вроде конфликта в Алжире в пятидесятые, —

предоставляют уникальный случай испытать в единоборстве технику разных эпох.

«Ты сам подумай, ведь тогда массово применялись одновременно самолеты времен

Второй Мировой и новая реактивная техника!» — увлеченно говорил Вася.

«Мы и так можем здесь сражаться на самолетах разных эпох, — возражал Вольф. — Что

ты так уцепился за эту войну в Алжире? Родственники у тебя там были, что ли?»

«При чем тут родственники... — сердился Вася. — Я о другом. Тогда реально все

обстояло как у нас на сервере, вот что захватывает!..»

Вольф упорно отказывался брать Douglas Skyraider. Не лежала у него к этому душа.

— Чтобы я больше этой брезгливости не видел! — сказал под конец Штюльпнагель. —

Летать на всем, что летает! А то я приду к выводу, что вы, вахмистр, лентяй.

Майор устремился прочь.

Внезапно один из кустов на краю летного поля зашевелился, то, что издалека выглядело

как огромный валун, ожило, и открылся желтый глаз Горыныча.

— Что это было? — осведомился Горыныч.

— Карлсон прилетал, — сообщил Вольф. — Он уже улетел. Точнее, убежал. Распекал

меня за лень и нерадивость.

— А ты правда ленив и нерадив? — изумился Горыныч. — Надо будет и мне пораспекать

тебя. А то разленились тут! Разнерадивились, понимаешь ли!.. Кстати, а что ты сделал?

— Чего я не сделал, — поправил Вольф. — Не захотел летать на «Скайрайдере».

— Ну и напрасно, — огорчился Горыныч. — Задал бы перцу этому перцу Васе.

Он выждал паузу, но Вольф даже не засмеялся.

— Между прочим, я применил игру слов, — с нажимом произнес Горыныч. — Мог бы

хотя бы улыбнуться.

— Русские шутки до немцев плохо доходят, — вывернулся Вольф. У него было мрачное

настроение.

— Ладно, — великодушно согласился Горыныч. — Прощаю. Вот идет мистер Хопкинс.

Давай у Хопкинса спросим про «Скайрайдер».

— Почему именно у Хопкинса?

— Машина американская, вот почему... Эй, Билл! Билл! — прокричал дракон.

— Звучит зловеще, — штаб-сержант, улыбаясь, подошел к беседующим. — Видел

Штюльпнагеля, он бормотал что-то про гауптвахту, куда в старые времена закатал бы всех

бездельников. Это он о ком говорил?

— Обо мне, — сказал дракон. — Его только техника безопасности и останавливает.

Согласно ТБ, огнедышащих змеев нельзя сажать в закрытые помещения.

— Логично, — кивнул штаб-сержант. — А что за самолет?

— Здесь нет самолета, — ответил Горыныч. — Здесь только летающий дракон, одна

боеготовая единица.

— Да ладно вам, — покачал головой Хопкинс, — вы ведь о самолете спорили?

— «Скайрайдер», — ответил Вольф.

— И что с ним не так? — поинтересовался штаб-сержант.

— Не знаю. Ты мне скажи.

— Палубный штурмовик, — Билл пожал плечами. — Первый раз взлетел 8 мая 1945 года.

В какой-то степени очень невовремя. Но только не для фирмы «Дуглас». Как известно,

«Дуглас» поставляла палубные самолеты американской авиации. Двухместные

пикирующие бомбардировщики «Dauntless» и трехместные торпедоносцы «Devastator».

Машины хорошие, но к середине войны устарели.

— И что предприняла фирма «Дуглас»? — спросил Вольф.

— Ничего, — ответил Хопкинс. — Эту фирму вытеснили другие. «Дуглас» пыталась

восстановить свои позиции. Война создает особые условия: требуются все новые и новые

конструкции, работа идет интенсивно, все кипит, бурлит и видоизменяется.

— Билл, не трать время на очевидное, — перебил дракон.

— Ладно, — Хопкинс вздохнул, собираясь с мыслями. — В общем, когда американцы

захватили господство в воздухе над Тихим океаном, надобность в сильно защищенных

самолетах отпала сама собой. Потребовались универсальные одноместные боевые

машины, способные атаковать корабли противника — бомбами с пикирования, торпедами

с горизонтального полета на малой высоте. Фирме «Дуглас» просто повезло: их ведущий

конструктор отдела перспективных разработок Эдвард Хайнеман находился в

Вашингтоне, когда принималось это решение. Насчет одноместных истребителей, я хочу

сказать.

— То есть, они оказались в нужном месте в нужное время, — уточнил Вольф.

— Я побоялся тратить время на утверждение очевидного, — съязвил Хопкинс, — но раз

это говоришь ты, то да, именно. В нужном месте в нужное время. Собравшись в отеле, Эд

и еще несколько конструкторов «Дугласа» за один вечер начерно подготовили новый

проект. А утром Хайнеман с наброском появился в отделе морских авиационных систем.

Мол, я тут мимо случайно проходил, а в кустах стоял рояль... Одноместный пикирующий

бомбардировщик-торпедоносец фирмы «Дуглас», предоставленный так вовремя,

понравился военным. Они одобрили проект и включили его в список конкурсных.

— А дальше наша «Золушка» обошла в конкурсе красоты всех своих злых сестер? —

подсказал Горыныч The Zmei.

— В общем, да, — кивнул Билл. — Наряду с другими «Золушками», этот проект получил

добро. Военные сначала заказали свыше шестисот самолетов, но потом война пошла на

убыль, заказ отменили, но не аннулировали. Как-то так. Мол, сделайте сначала двадцать

опытных образцов, а там посмотрим.

— Энтузиазма такие вещи не прибавляют, — заметил вахмистр.

— Да ладно, — Билл Хопкинс усмехнулся, — они же получили время и деньги на

доработку проекта, а конструктора хлебом не корми...

Дракон мечтательно опустил веки.

— Да уж, — вставил он. — Я бы там покопался, в их проекте.

— Конечно, руководство фирмы хотело успеть выпустить свой самолет еще до конца

войны, — добавил штаб-сержант, — поэтому ворон не ловило. Хайнеман со своей

группой — главным инженером фирмы Лео Девлином и ведущим аэродинамиком Джен

Рут — разработал практически новый самолет. Топливный бак емкостью 1330 литров

размещался в центре тяжести самолета. При такой схеме выработка топлива не влияла на

центровку машины. Под фюзеляж можно было подвешивать стандартный топливный бак

емкостью почти в шестьсот литров.

— То есть у машины была хорошая дальность полета, — «перевел» Горыныч.

— Я это и говорю, — кивнул Билл. — Подвесное вооружение располагалось на трех

пилонах: под фюзеляжем и в корневой части крыла. Причем эти пилоны еще и защищали

самолет при вынужденной посадке с убранным шасси.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.