Взлёт 2012 01-02

Журнал Взлет

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать

1-2/2012 (85–86) январь-февраль

НА ОБЛОЖКЕ:

Выкатка первого летного образца модернизированного транспортного самолета Ил-76МД-90А («476») из сборочного цеха ЗАО «Авиастар-СП», Ульяновск, 15 декабря 2011 г. Фото: ОАО «ОАК — ТС»

Уважаемые читатели!

«Взлёт» открывает свой восьмой сезон, и по традиции начинает год с подведения итогов. В этом номере мы анализируем успехи и неудачи отечественного гражданского самолетостроения в 2011 г. и пытаемся составить свой прогноз — чего можно ожидать от года наступившего.

Уже шестой год мы ждем, что российская авиапромышленность, наконец, воспрянет ото сна и начнет наращивать темпы производства пассажирских и транспортных самолетов. К сожалению, пока наши надежды не оправдывались — годовые объемы производства не превышали 10–12 воздушных судов. Не произошло качественного рывка и в прошлом году. Но все же 2011-й не оказался таким уж безысходным. Самолетов смогли построить больше, чем когда-либо в предыдущее десятилетие, приступил к коммерческим перевозкам «Суперджет» — главная наша надежда в этой области на ближайшие годы, прошел очередные этапы на пути воплощения из «цифры» в металл (и «пластик»!) МС-21 — наш основной перспективный проект в магистральной пассажирской авиации.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.