Взлёт 2012 09

Журнал Взлет

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Взлёт 2012 09 (Журнал Взлет)

№9/2012 (93) сентябрь

НА ОБЛОЖКЕ:

Самолет-амфибия Бе-200ЧС в акватории Геленджикской бухты, сентябрь 2010 г. Фото: Алексей Михеев

Уважаемые читатели!

В августе в России торжественно отметили столетие отечественных Военно-воздушных сил. Кульминацией юбилейных мероприятий стало грандиозное авиашоу «Общее небо» в подмосковном Жуковском, во время которого были продемонстрированы практически все образцы современной техники ВВС и немало исторических летательных аппаратов. Для участия в празднике прибыли ведущие пилотажные группы мира – из Великобритании, Италии, Финляндии, Польши. Конечно же, выступили в Жуковском и наши прославленные «Русские Витязи» и «Стрижи».

В прошлом номере «Взлёта» мы рассказали о непростой ситуации, сложившейся с организацией показов авиационных групп высшего пилотажа российских ВВС из Кубинки. Из-за чиновничьей бюрократии сорвались запланированные визиты в Казахстан, а затем и в Фарнборо. По имеющимся данным, скандал с несостоявшимися зарубежными гастролями наших пилотажников стал поводом для «разбора полетов» руководством страны. Были приняты необходимые решения. И проблем со своевременной выдачей разрешения на вылет «Стрижей» в конце августа на очередное авиашоу – на этот раз в сербскую Батайницу – не возникло.

Но буквально за пару дней до отлета в Сербию подмосковную Кубинку, да и всю страну буквально потрясло неожиданное известие. Большинство федеральных телеканалов, радиостанций, газет и интернет-СМИ как по команде бросились взахлеб сообщать полученную из «компетентных источников» информацию о том, что командир «Стрижей» …замешан в коррупционном скандале, а проще говоря якобы вымогал взятки у своих подчиненных. Приводимые подробности обстоятельств «дела» выглядели одна нелепее другой.

Оставив в стороне сам предмет этой беспрецедентной истории (пусть с этим разберутся те, кому это положено по долгу службы, и они, насколько известно, уже проводят необходимые следственные действия и проверки), хотя, уверен, что мы имеем тут дело исключительно с хладнокровно спланированной провокацией, причины которой еще предстоит выяснить, сейчас хотелось бы сказать о другом. Имеющая мировую известность и признание авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи», а, следовательно, и ее командир – это же своего рода «визитная карточка» отечественных ВВС, всех наших Вооруженных Сил, а по большому счету – и в целом нашей страны. Что же теперь будут думать о нас и говорить в мире?

Неужели так мало настоящих и волнующих всех событий происходит сейчас в стране и за рубежом, что на первые полосы газет и в главные сюжеты выпусков теле- и радионовостей нужно выносить еще непроверенную и недоказанную информацию, больно бьющую по имиджу и авторитету не просто одного отдельно взятого летчика, но и всех наших Военно-воздушных сил, всей России? Даже если допустить, что в этой «новости» содержится доля правды (хотя, с учетом обнародованных обстоятельств, поверить в это здраво мыслящему человеку крайне трудно), так ли уж необходимо выносить этот сор из избы? Очень сомнительно, что случись нечто подобное где-нибудь на Западе, это муссировалось бы центральными СМИ (речь не идет про «бульварную» прессу, с нее и спрос другой).

К счастью, волну истерии на телевидении по поводу этого «события» удалось довольно быстро погасить. Но осадочек то, как говорится, остался. Хочется верить, что в некрасивейшей истории с командиром «Стрижей» разберутся беспристрастно и объективно, и реальные виновные понесут должное наказание. А коллегам-журналистам хотелось бы пожелать все же немного просчитывать возможные последствия подобных информационных «атак». Ведь не все же в нашей жизни определяется только рейтингами передач и рекламными сборами.

С наилучшими пожеланиями,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

Форум в Ульяновске

С 23 по 25 августа на территории аэропорта Ульяновск-Восточный, где создается Портовая особая экономическая зона (ПОЭЗ) авиационной направленности, прошел Международный авиатранспортный форум МАТФ-2012. Как и годом ранее, на мероприятие вновь собрались ведущие ньюсмейкеры в области авиационной промышленности и воздушного транспорта. В ходе форума состоялся целый ряд конференций и круглых столов на актуальные темы: грузовые и региональные авиаперевозки, авиация общего назначения, восстановление производства Ан-124 «Руслан» и др. В заключительный день МАТФ-2012 прошел международный авиафорум «Я – авиатор» и демонстрационные полеты ведущих пилотажных групп России и мира.

Во время форума состоялся и ряд других важных событий. Компания FL Technics Ulyanovsk, входящая в состав литовской группы предприятий авиационного бизнеса Avia Solutions Group, объявила о начале строительства центра по ТОиР воздушных судов. На базе технического центра FL Technics в Ульяновске будут проводиться все формы базового технического обслуживания самолетов, включая C-check и D-check, а также работы по замене двигателей, шасси, модификации оборудования и планера, инспекции по налету, ремонт структурных дефектов воздушных судов, обслуживание композитов, работы по интерьеру и т.д. Компания стала первым резидентом ПОЭЗ, который приступил к реализации крупного инфраструктурного проекта.

Предприятие «Газпромнефть- Аэро» заключило соглашения с авиакомпанией «Волга-Днепр» о стратегическом взаимодействии в области авиатопливообеспечения и развития транспортной инфраструктуры и с УВАУ ГА – о подготовке кадров. Кроме того, УВАУ ГА и ГосНИИ ГА подписали соглашение о создании научно-образовательного центра гражданской авиации. Правительство Ульяновской области и ОАО «Концерн «Авиаприборостроение» заключили соглашение о социально-экономическом сотрудничестве.

«Главная задача для региональных и федеральных властей – объединение усилий и концентрация ресурсов. Наша общая цель – достижение мировой конкурентоспособности в каждом отдельном сегменте авиационной отрасли, использование лучшего мирового опыта, формирование самого благоприятного «авиационного бизнес-климата», – заявил на пресс- конференции «Будущее авиатранспортной области России» губернатор Ульяновской области Сергей Морозов. МАТФ-2012 стал одним из самых значимых событий года в авиационной жизни России. АК

«Суперджеты» на «Авиастаре»

Во время проведения авиатранспортного форума МАТФ-2012 на территории завода «Авиастар» можно было увидеть два новых серийных самолета Sukhoi Superjet 100. Начиная с мая этого года в Ульяновске, в производстве окончательной сборки ЗАО «Авиастар-СП», производится монтаж интерьера пассажирского салона очередных серийных лайнеров, после чего они отправляются на окраску на расположенное по-соседству предприятие «Спектр- Авиа», а затем передаются заказчику. Первым по такой схеме был подготовлен к эксплуатации девятый самолет для «Аэрофлота» – SSJ100 №95017 (RA-89009). Сдача машины авиакомпании состоялась 28 июля, а 2 августа она перелетела из Ульяновска в Шереметьево и уже на следующий день совершила свой первый пассажирский рейс.

В середине июля в Ульяновск прибыл следующий, десятый самолет «Аэрофлота» (№95018, RA-89010), совершивший первый полет в Комсомольске-на-Амуре 12 июля. Монтаж интерьера и окраска машины были закончены к 15 августа. Во время МАТФ-2012 лайнер можно было видеть на «Авиастаре» уже полностью готовым к эксплуатации – передача его заказчику должна состояться до конца месяца.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.