Боевые машины мира, 2015 № 35 Средний пушечный танк «Центурион»

Коллектив авторов

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Боевые машины мира, 2015 № 35 Средний пушечный танк «Центурион» (Коллектив авторов)

EAGLEMOSS COLLECTIONS

Текст: М. Князев

Художник: А. Аксенов.

Фотографии: стр. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева; стр. 10,11 © из частной коллекции.

Автор статьи «Центурионы во Вьетнаме» А.Харук.

БОЕВЫЕ МАШИНЫ

СРЕДНИЙ ПУШЕЧНЫЙ ТАНК «ЦЕНТУРИОН»

«Центурион» – самый массовый британский танк второй половины XX века. С 1945 по 1962 год было изготовлено 4423 единицы – рекорд для английского послевоенного танкостроения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

«ЦЕНТУРИОН» МК3

БОЕВАЯ МАССА, т: 49,3.

ЭКИПАЖ, чеял 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 9829, ширина – 3390, высота – 2940, клиренс – 457.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 34,6.

ЗАПАС ХОДА, км: 102.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 3,35; высота стенки, м – 0,91; глубина брода, м -1,45.

Особенностью парка «центурионов» являлось то, что танки ранних выпусков постоянно модернизировались до уровня более поздних модификаций. Основа большинства из них – модификация «Центурион» Mk3.

РАЗРАБОТКА И ИСПЫТАНИЕ

«Центурион» разрабатывался с июня 1943 года фирмой АЕС в качестве крейсерского танка под индексом А41 и неофициальным названием «Британская «Пантера». С сентября 1944 по январь 1945 года на государственных арсеналах в Вулвиче и Ноттингеме были изготовлены 20 предсерийных экземпляров.

В начале мая 1945 года первые шесть машин (три из Вулвича и три из Ноттингема) отправили на континент в Гвардейскую танковую дивизию для испытаний в боевых условиях. Однако война в Европе уже закончилась. В течение июня и июля 1945 года танки проходили испытания на территории Бельгии. В Германии новые танки «кочевали» из части в часть и испытывались вместе с «шерманами» и «кромвелями». В ходе испытаний отказались от кормового пулемета и 20-мм пушки и внесли ряд других усовершенствований.

Программа производства, принятая в августе 1945 года, предусматривала выпуск 800 танков. Первые 100, практически идентичные прототипам, получили обозначение «Центурион» Mk 1 (А41А), остальные, оснащенные новой литой башней, – «Центурион» Мк 2 (А41А). На танках этой модификации, начиная со 101-й машины, стала устанавливаться новая 20-фунтовая пушка, и они получили обозначение «Центурион» Mk3.

Танки «Центурион» модификации Mk3, не прошедшие модернизацию, можно увидеть только е музеях.

КОНТЕКСТ ЭКСПОРТНЫЙ ВАРИАНТ

Танки «Центурион» активно поставлялись на экспорт в Австралию (143 единицы), Голландию (343), Данию (226), Израиль (1080), Индию (100), Иорданию (293), Ирак, Канаду, Кувейт (50), Ливан 140), Сингапур (63). Сомали (30), ЮАР (свыше 300), Швейцарию (300) и Швецию (350). В ходе эксплуатации в разных странах эти танки неоднократно подвергались модернизации, в основном связанной с заменой вооружения, установкой мощных дизельных двигателей, современных систем управления огнем, динамической защиты и т. д.

КЛАССИЧЕСКАЯ КОМПОНОВКА

Танк имеет классическую компоновочную схему с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. В передней части корпуса танка наиболее распространенной модификации Mk3 справа расположено отделение управления, в котором помещается водитель, а с левой стороны размещены боеприпасы, ящик для хранения имущества и бак для питьевой воды. В крыше отделения управления имеется люк механика-водителя, в крышках которого установлены два перископических прибора наблюдения. В боевом отделении, расположенном в средней части танка, размещаются справа от пушки наводчик и командир танка, слева – заряжающий.

На крыше башни справа находится командирская башенка с люком, по периметру которой установлены скошенные блоки триплекса. В крыше башенки устанавливается перископ. Левее командирской башенки расположен люк заряжающего. Для наблюдения за местностью заряжающий пользуется перископическим смотровым прибором. У наводчика установлен перископический прицел.

В кормовой части башни предусмотрен круглый люк, закрываемый крышкой. Под полом боевого отделения установлены аккумуляторные батареи.

ВООРУЖЕНИЕ «ЦЕНТУРИОНА»

Все вооружение расположено в башне танка. Радиостанция размещена в кормовой части башни, на крыше которой установлены три штыревые антенны. Снаружи в передней части башни слева и справа от подвижной бронировки установлено по одному шестиствольному гранатомету калибра 51 мм для постановки дымовых завес. На бортах башни закреплены ящики, в которых размещаются чехлы, маскировочные сетки, палатка, одеяла и т. п. На корме башни закреплены запасной бачок с водой емкостью 20,5 литра и катушки с кабелем.

В башне танка установлена 83,8-мм (20-фунтовая) нарезная пушка с начальной скоростью бронебойного снаряда 1020 м/сек и подкалиберного – 1325 м/сек. С пушкой спарен пулемет калибра 7,92 мм. Пушка танка выполнена без дульного тормоза. Зенитный пулемет на танке не устанавливается. Меткость стрельбы из танка с ходу обеспечивается установкой стабилизатора вооружения в двух плоскостях наведения. Вертикальные углы наведения пушки составляют: угол возвышения +20°, угол склонения -10°. Механизмы вертикальной и горизонтальной наводки пушки имеют электрический привод. Боекомплект составляет 65 выстрелов к пушке и 3600 патронов к пулемету.

Башня танка литая. Ее масса в сборе с вооружением около 13 тонн. Диаметр погона башни – около 2300 мм.

Последняя модификация – «Центурион» Mk13

Демонстрация плавательных возможностей тонка «Центурион» Mk3, оборудованного складным водонепроницаемым кожухом для преодоления водных преград вплавь

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ

Заказчик: британский Королевский танковый корпус

Вид; средний пушечный танк

Разработчик: фирма АЕС

Производитель: фирмы Leyland Motors и Vickers Limited, государственные арсеналы (Royal Ordnance Factory) в городах Лидсе и Вулвиче

Годы экспл. с 1945

ДВИГАТЕЛЬ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

В кормовой части танка за боевым отделением расположено силовое отделение. В перегородке, отделяющей боевое отделение от силового, имеется люк, облегчающий доступ к двигателю. На танке установлен бензиновый 12-цилиндровый двигатель «Метеор» жидкостного охлаждения, развивающий мощность до 650 л. с. при 2550 об/мин. Бензиновые баки размещены внутри корпуса по обоим бортам силового отделения. Слева от основного двигателя помещается вспомогательный двигатель мощностью 8 л. с, приводящий во вращение генератор, используемый для питания потребителей электрической энергии и зарядки аккумуляторных батарей при остановленном основном двигателе танка. Радиаторы системы охлаждения двигателя расположены над силовой передачей горизонтально. Они могут поворачиваться и занимать вертикальное положение, обеспечивая доступ к агрегатам трансмиссии.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.