Авиация и космонавтика 2015 06

Коллектив авторов

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Авиация и космонавтика 2015 06 (Коллектив авторов)

Авиация и космонавтика вчера • сегодня • завтра Июнь 2015 г.

На 1 -й стр. обложки фото Д. Пичугина

Участники Парада Победы 9 мая 2015 г.

9 мая 2015 г. над Красной площадью состоялся грандиозный военный парад, посвященный 70-летию Победы.

В воздушной составляющей парада принимало участие 140 летательных аппаратов.

Воздушный парад возглавил Главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник В.Н. Бондарев, пилотировавший стратегический бомбардировщик Ту-160.

Фото Е. Казеннова и Д. Пичугина

9 мая начальнику Липецкого авиацентра генерал-майору А.Н. Харчевскому исполнилось 65 лет. Свой юбилей командир встретил в составе парадного расчета в небе над Москвой.

Редакция журнала «Авиация и космонавтика» поздравляет Александра Николаевича и желает ему здоровья и успехов в продолжении летной работы.

Липецкий авиацентр на протяжении многих лет является постоянным участником воздушных парадов над Москвой в честь дня Победы. В этом году от авиацентра в параде приняло участие 44 экипажа, взлетавших с различных аэродромов.

Непосредственно из Липецка взлет производили две группы. Прежде всего, это знаменитое «Тактическое крыло», состоящее из десяти самолетов: многофункциональных истребителей Су-34, перехватчиков Су-27 и фронтовых истребителей МиГ-29СМТ. Ведущий строя – начальник авиацентра Заслуженный военный летчик России генерал-майор Александр Харчевский. Вторая группа представляла из себя строй из восьми самолетов: четырех Су-30СМ и четырех Су-35С. Ведущий строя – подполковник Ашот Арустамов. Су-30СМ и Су-35С – новые многофункциональные сверхманевренные истребители, пилотировавшиеся летчиками Липецкого авиацентра, впервые принимали участие в Параде.

Кроме того, с подмосковной Кубинки взлетала липецкая шестерка штурмовиков Су-25, пролетавшая с дымами цветов государственного флага России (ведущий шестерки – полковник Александр Котов), а также пять штурмовиков Су-25, летящие строем «Клин», которых вел подполковник Сергей Дмитренко. В строях, демонстрирующих дозаправку топливом в воздухе от танкера Ил-78, пролетели экипажи авиацентра на самолетах Су-34, Су-24М и МиГ-31 БМ.

Фото А. Куракина, В. Кахленко и Д. Пичугина

Фото А. Краснова

Михаил Никольский

МиГ-35 Второе дыхание

По заявлению Заместителя Министра Обороны Ю. Борисова ВВС РФ в рамках Гсопрограммы вооружения до 2020 г. получат 30 самолетов МиГ-35.

Довольно долгое время после распада Советского Союза истребитель МиГ-29 оставался «в тени» Су-27. Поставки отечественным ВВС в начале 1990-х гг. были приостановлены, а в экспорте авиационной техники в те годы доминировали «Сушки» различных модификаций. Казалось, что линия развития «двадцать девятого» зашла в тупик, ограничившись разработкой во второй половине 1990-х гг. модернизированных по оборудованию и вооружению МиГ-29СЭ и МиГ-29СМТ. Казалось, особых перспектив у этого самолета уже нет.

Двухместный истребитель МиГ-35М2 на МАКС-2005

Все изменилось в середине «нулевых»: Министерство обороны Индии разместило в России беспрецедентный заказ на закупку модернизированного авианосца «Викрамадитья»(бывший ТАВКР «Адмирал Горшков»), а также поставку партии многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для комплектования авиагруппы авианосца. Эти самолеты должны были вобрать в себя все лучшее, что было уже реализовано в рамках развития истребителей МиГ-29, включая опыт создания на рубеже 1990-х гг. корабельных МиГ-29К, прошедших тогда испытания на ТАВКР «Адмирал Кузнецов». В то же время этим самолетам предстояло получить усовершенствованный планер с более современными системами, благодаря чему реализовывались новые концепции технического обслуживания и обеспечивались более длительные сроки службы. А новейший комплекс бортового радиоэлектронного оборудования и широкая номенклатура вооружения класса «воздух-воздух», «воздух-земля» и «воздух-море» позволяют относить эти самолеты к поколению «4+» и даже «4++», что позволяет им выступать на равных с зарубежными истребителями новой разработки.

Успешное создание палубных одно- и двухместных истребителей МиГ-29К/ КУБ для авиации ВМС Индии (10 мая 2013 г. МиГ-29К/КУБ принят на вооружение ВМС Индии после трех лет начальной эксплуатации) дало толчок появлению целого семейства унифицированных между собой модификаций легендарного «МиГа», среди которых ориентированные в первую очередь на экспорт «сухопутные» МиГ-29М/М2 и вершина развития типа – одноместный и двухместный МиГ-35 и МиГ-35Д. В настоящее время (дабы не путать потенциальных заказчиков) принято решение отказаться от обозначения М/М2 и перейти только на МиГ-35.

Глубоко модернизированный многофункциональный боевой самолет МиГ-35 поколения «4++» в ближайшем будущем обещает не только стать преемником нынешних МиГ-29 на мировом рынке военной авиатехники, но и придет в Военно-Воздушные Силы Российской Федерации. Как было заявлено в апреле текущего года, МО России приняло решение закупить 30 самолетов этого типа.

Двигатели с отклоняемым вектором тяги на самолете МиГ-290ВТ

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.