Авиация и космонавтика 2015 05

Коллектив авторов

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Авиация и космонавтика 2015 05 (Коллектив авторов)

Авиация и космонавтика вчера • сегодня • завтра

Май 2015 г.

На 1-й стр.обложки

Рис. А. Жирнова

712-й гвардейский Черновицкий ордена Кутузова III степени истребительный авиационный полк

Д. Пичугин

В связи с резким обострением обстановки на Дальнем Востоке 7 октября 1937 г. с подмосковных Люберец на аэродром Покровка Приморского края под командованием капитана Кириченко была переброшена 117-я истребительная авиационная эскадрилья. Часть, до этого входившая в состав ВВС Московского военного округа, была переподчинена 69-й истребительной авиационной бригаде.

В период с 27 июня по 1 июля 1938 г. на основании Директивы НКО от 5 июня 1938 г. на базе эскадрильи и прибывшего пополнения из школы ВВС был сформирован 40-й истребительный авиационный полк, вошедший в состав 53-й авиационной бригады. Первоначально в Покровке были сформированы 2 эскадрильи на самолетах И-16, И-15БИС. Чуть позже на аэродроме Барановский (г. Уссурийск) были сформированы еще две эскадрильи, вооруженные истребителями И-153, которые также вошли в состав 40-го иап. Первым командиром полка был назначен капитан Д.К. Баранчук.

Буквально через месяц летчики только что сформированной части получили первое боевое крещение в боях с японскими войсками, пытавшимися захватить советские пограничные районы. В период с 6 по 12 августа в боевых операциях в районе озера Хасан участвовали две эскадрильи полка на самолетах И-16 под командованием капитана А.Б. Дрозда и капитана Н.Н. Дмитриева, действовавшие с передового аэродрома Августовка. Остальные две эскадрильи находились в боевой готовности на аэродроме базирования Покровка. Вследствие того, что японская авиация в районе столкновений практически не задействовалась, были изменены боевые задачи. Авиаторы производили вылеты вдоль государственной границы на патрулирование и на сопровождение бомбардировщиков, следовавших в район озера Хасан.

Подготовка самолета И-16 к очередному боевому вылету

Всего в результате боевых действий летчиками полка было уничтожено 3 самолета противника и 1 поврежден. За мужество и отвагу 19 человек летно-технического состава были награждены орденами и медалями.

14 февраля 1939 г. полк вошел в состав вновь сформированной 72-й авиационной бригады. На вооружении остались самолеты И-16 и И-15БИС.

В апреле 1939 г. 2-я эскадрилья полка под командованием капитана Кузькина на самолетах И-15БИС была переброшена в расположение 41-го истребительного авиационного полка на Камчатку. Ее место в 40-м иап заняла новая эскадрилья под командованием капитана Кафтанова, сформированная из прибывшего пополнения.

Летом 1939 г. японские войска вновь спровоцировали военные действия теперь уже на территории Монгольской Народной Республики. В период с 15 июля по 15 октября летчики полка лейтенанты С.А. Назаренко, А.Н. Дегтяренко, Н.М. Менцензон участвовали в ликвидации японских войск в районе реки Халхин-Гол. В результате столкновений боевых потерь не было, в воздушных боях уничтожен 1 самолет противника.

Инспекторская проверка, проведенная в конце 1939 г. отметила хорошую боеготовность 40-го иап, но в то же время обратила внимание на большое количество аварий и катастроф, в которых было потеряно 2 самолета И-15 и 2 И-16. В одной из этих катастроф разбился И-16 командира 2-й эскадрильи капитана Н.Н. Дмитриева по причине плохих метеорологических условий.

В течение 1940 г. произошло еще два переподчинения. В августе была расформирована 72-я авиационная бригада, и полк вошел в подчинение 33 смешанной авиационной дивизии, которая также была расформирована к концу года.

Также в декабре из состава полка исключили две эскадрильи на самолетах И-153. Первая вошла в распоряжение командира 34 бомбардировочной дивизии, вторая перебазирована в состав 47-го иап под Владивосток, на аэродром Золотая Долина. Вместо самолетов И-153 в Покровке были сформированы две аэ на И-16. К концу года 40-й иап, имея в своем составе 4 авиационные эскадрильи, вошел в подчинение 70-й авиационной дивизии.

Командир полка майор Чупиков принимает доклад после вылета на разведку капитана Шлепова

Летчики 1 -й аэ – участники боев по разгрому группы Клейста под Ростовом

Командование полка с командирами эскадрилий. Аэродром Острая Могила, июль 1942 г.

Подвеска РС-82 на самолете И-16 перед боевым вылетом. Аэродром Архонская, сентябрь 1942 г.

22 июня 1941 г. немецко-фашистские войска вторглись на территорию СССР. Началась Великая Отечественная война. 5 июля 1941 г. в полк прибыло пополнение летного состава в количестве 10 человек из 5-го и 305-го истребительных полков. Уже на следующий день 40-й иап под командованием командира полка майора Субботина и начальника штаба майора Богачева в полном составе в количестве 63 истребителей И-16 был переброшен на советско-германский фронт. На тот момент летный состав, выполнявший боевые задачи днем и ночью и получивший боевой опыт в войне с японцами, считался одним из лучших подготовленных в ВВС.

В период с 7 по 15 августа на основании Приказа ВВС КА от 3 августа 1941 г. в г. Купянске Харьковской области была произведена реорганизация 40-го истребительного авиационного полка согласно новых штатов на два отдельных полка – 40 и 40«а». Второй впоследствии был переименован в 446-й иап. 40-й полк после реорганизации имея в составе 3 эскадрильи, был перебазирован под Донецк, на аэродром Сталино и вошел в состав ПВО Донбасского бригадного района Южного фронта.

С августа по ноябрь 1941 г. летчики полка выполняли задачи по отражению налетов вражеской авиации на г. Донецк и промышленные объекты Донбасса. 5 октября заместитель командира 3-й аэ старший лейтенант Додонов первым в полку открыл счет сбитым немецким самолетам, уничтожив в районе Токмачка самолет Хеншель-126. В этот период было произведено 1246 боевых вылетов с общим налетом 1226 ч.

С 17 ноября по 6 декабря две эскадрильи под командованием майора С.П. Субботина принимали участие в боях по разгрому группы генерала Клейста под Ростовом в составе ВВС 37-й Армии. В одном из воздушных боев мужество и героизм проявил будущий командир полка капитан А.Г. Павлов. Четверка И-16, выполнявшая прикрытие наземных войск, неожиданно была атакована девятью немецкими истребителями. В завязавшемся неравном воздушном бою один из наших самолетов был серьезно поврежден. Капитан Павлов вступил в бой сразу с четырьмя вражескими самолетами, не давая им добить почти неуправляемый самолет, благодаря чему И-16 сумел добраться до своего аэродрома.

За проявленное мужество и героизм 19 летчиков полка были отмечены правительственными наградами. Оставшаяся эскадрилья действовала в составе ПВО Южного фронта, прикрывая г. Каменск-Шахтинск. Авиаторами было выполнено 464 боевых вылетов. В воздушных боях сбито 11 самолетов противника и потерян один И-16.

В середине декабря развернулись ожесточенные бои в районах Дебальцево, Матвеев Курган и Красный луч, где летчики полка принимали активное участие, выполняя по 4-5 вылетов в день. В период с 6 по 29 декабря, в общей сложности, было произведено 690 боевых вылетов. Сбито 4 самолета противника, потеряно 2.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.