Авиация и время 2005 05

Коллектив авторов

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Авиация и время 2005 05 (Коллектив авторов)

«Авиация и Время» 2005 №5 (81)

ПАНОРАМА

27 августа в г. Узине Киевской обл. на доме 57-а по улице К. Маркса была открыта мемориальная доска в честь дважды Героя Советского Союза генерал-лейтенанта авиации А.И. Молодчего. Ранее в этом здании (ныне – городская поликлиника) находился штаб 106-й авиадивизии дальней авиации СССР, которой в 1955-57 гг. командовал Молодчий.

9 сентября ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» отметил свое 85-летие. Пройдя путь от полукустарных авиамастерских до одного из крупнейших предприятий Украины, завод выпустил более 6000 самолетов разного класса и назначения (в основном – «Анов»), В настоящее время «Авиант» может выпускать Ан-32 и Ту-334, а также разворачивает серийное производство Ан-70 и Ан-148. Уже изготовлены отсеки Ф-1 для фюзеляжей двух Ан-70, однако еще до сих пор не получены средства на эту программу, предусмотренные в госбюджете Украины на 2005 г.

На предприятии, по словам Генерального директора предприятия О.С. Шевченко, в следующем году поднимется в воздух первый серийный Ан-148. Предприятие задействовано в международной кооперации по этой программе. На ВАСО (Воронежское акционерное самолетостроительное общество) «сто сороквосьмые» будут собирать с использованием агрегатов, поставленных КиАЗ. Генеральный директор также сообщил, что в 2006 г. планируется начать модернизацию парка Ан-32 ВВС Индии, а сейчас завершена постройка двух Ан-32П для Ливии (на фото) и ведется подготовка для подписания контракта на поставку пяти «тридцать вторых» в ОАЭ. В мае 2006 г. должно быть закончено переоборудование Ан-3 под двигатель ВК-1500.

В сентябре самолеты АК «Авиалинии Антонова» возобновили выполнение коммерческих рейсов в те страны, в которых ранее существовала угроза ареста по решению Стокгольмского арбитражного суда. вынесенному 30 мая 2002 г. по иску кипрской компании TMR Energy Limited к Фонду госимущества Украины. В результате переговоров по урегулированию этих претензий установлен мораторий на 90 дней. Уже 13 сентября Ан-124-100 «Авиалиний Антонова» привез 90 т грузов из Европы в США, а 20 сентября другой «Руслан» – 100 т из немецкого Рамштайна в американский Литл Рок. Доставленные грузы предназначались для ликвидации последствий разрушительного урагана «Катрина». 5 октября Ан-225 «Мрiя» доставила из Афин в Хьюстон мобильную электростанцию фирмы General Electric массой 145 т, которую не мог перевезти ни один другой самолет в мире.

27 сентября Президент Украины В.А. Ющенко подписал распоряжение Ns 1175 «О мерах по обеспечению развития Воздушных сил ВС Украины». В этом документе, в частности, Кабинету министров предписывается принять меры по завершению испытаний, налаживанию серийного производства и принятию на вооружение Ан-70. В проекте госбюджета на 2006 г. Кабинет министров предлагает увеличить финансирование программ Ан-70 и Ан-148 по сравнению с текущим годом в 4,5 раза и довести его до 45 млн. гривень (более 8,9 млн. USD). В частности, за счет указанных средств планируется изготовить оснастку и стапеля для сборки центроплана, достроить стапель сборки фюзеляжа Ан-70, а также обеспечить производство в ОАО «Мотор Сич» двигателей Д-27.

1 октября Государственный музей авиации – самый большой технический музей в Украине – отметил двухлетие со дня основания. В торжественных мероприятиях по этому случаю приняли участие главы парламентов, военные и военно-воздушные атташе ряда стран Европы, народные депутаты, представители Воздушных сил Украины, Киевской горадминистрации, руководители авиационных предприятий, ветераны- авиаторы.

За время существования музей значительно пополнил свою коллекцию, которая к настоящему времени насчитывает 66 единиц авиатехники. Только за последние полгода перед посетителями музея предстали разведчик времен Первой мировой войны Анатра «Анасаль» (на фото справа), пилотажный Як-18ПМ, вертолеты Ка-25ПЛ, Ка-27ПЛ, Ми-1, Ми-4 и Ми-14ПЛ. В стадии реставрации находятся противолодочные самолеты Бе-12 и Ту-142. Кроме того, музей располагает уникальной коллекцией авиационного вооружения, включающей управляемые ракеты дальнего действия и мощные фугасные авиабомбы массой 9 и 5 тонн.

Календарь «АиВ»

100 лет назад, 14 октября 1905 г., образована Международная авиационная федерация (FAI).

95 лет назад. 7 октября 1910 г.,на Комендантском аэродроме в Санкт- Петербурге в период проведения 1-го Всероссийского праздника воздухоплавания произошла первая в России авиакатастрофа, в результате которой на «Фармане-4» погиб Л.М. Мациевич, которого принято считать первым украинским летчиком.

85 лет назад, 20 октября 1920 г., родился дважды Герой Советского Союза летчик-испытатель С. Амет-Хан.

85 лет назад. 31 октября 1920 г., родился Герой Советского Союза летчик-испытатель Я.И. Берников, впервые поднявший в воздух самолеты Ан-8 и Ан-12.

80 лет назад, 30 октября 1925 г., родился Генеральный конструктор АК им. С.В. Ильюшина Г.В. Новожилов.

80 лет назад. 26 ноября 1925 г., экипаж А.И. Томашевского впервые поднял в воздух бомбардировщик ТБ-1 (АНТ-4) конструкции А.Н. Туполева.

75 лет назад, 4 октября 1930 г.. основан НИИ ГВФ (ныне – ГосНИИ ГА),

65 лет назад, 29 октября 1940 г., совершил первый полет истребитель МиГ-3 (летчик-испытатель А.Н. Екатов).

45 лет назад. 21 октября I960 г.. совершил первый полет прототип самолета ВВП «Хариер» – Хоукер Сиддли Р.1127.

25 лет назад, 20 ноября 1980 г.,впервые поднялся в воздух самолет с электросиловой установкой на солнечной энергии «Соляр Челленджер» конструкции американца П.Б. Маккриди.

22-23 сентября в Украине прошла активная фаза самых широкомасштабных за годы независимости оперативно-тактических учений «Реакция-2005». Маневры одновременно проходили на четырех полигонах: Широкий лан и Киево-Алексан- дровский (Николаевская обл.), Житомирский и мыс Опук (Крым). В общей сложности было задействовано более 7000 военнослужащих, около 100 единиц бронетехники, 33 летательных аппарата (17 самолетов Воздушных сил и 16 вертолетов Армейской авиации). На организацию и проведение «Реакции-2005» потрачено 8,4 млн. грн. Авиация стала действовать за день до начала активной фазы учений. 21 сентября экипаж Су-24МР из 32-й отдельной разведэскадрильи (Староконстантинов) выполнил воздушную разведку замаскированного командного пункта в районе аэродрома Озерное (Житомирская обл.) и дислокации мехбригады на Житомирском полигоне.

На следующий день отрабатывалось противодействие миротворческих сил не- законносозданным вооруженным формированиям (НСВФ). При этом на полигоне Широкий лан Су-24 из 7-й авиабомбардировочной бригады нанесли удар по позициям НСВФ, после чего с борта мелитопольского Ил-76МД была десантирована рота 25-й отдельной парашютно-десантной бригады. В то же время пара Ми-24 из Чернобаевки прикрывала огнем выдвижение батальона 79-го аэромобильного полка. Истребительное прикрытие осуществляли Су-27 из 831-й авиабригады (Миргород). На Киево-Александровском полигоне четыре Су-24М из Старокон- стантинова сбросили по четыре 250-кг бомбы на ВПП и стоянку самолетов условного противника, а следом за ними две пары Су-25 из Кульбакино уничтожали ЗРК и танки НСВФ. Действия ударной авиации прикрывала пара миргородских Су-27. На мысе Опук проводилась морская десантная операция по блокированию и нейтрализации НСВФ. Здесь воздушную поддержку осуществляли пара Су-27 из 831-й авиабригады, пара армейских Ми-8МТ из Брод и Ми-14 морской авиагруппы.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.