Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)

Шанихин Евгений Николаевич

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики) (Шанихин Евгений)

Введение

Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.

Автор постарался показать процесс создания и испытаний подводного аппарата как сложной технической системы, входящей, в свою очередь, в еще более сложный комплекс подводно-технических работ. На живых и наглядных примерах показано, как забвение или недооценка системного подхода затрудняла создание и использование глубоководной техники.

Очерки написаны по открытым архивным материалам, дневниковым записям и впечатлениям непосредственных участников описываемых событий: Ю. К. Сапожкова, К. М. Коновалова, К. В. Мануйлова, А. В. Косидло, П. И. Андреева, И. Н. Сахалова, В. С. Комарова, В. Ф.Пекарникова и автора этих страниц.

Автор признателен этим товарищам за оказанную помощь в написании очерков

Часть 1. Истоки глубоководной тематики

Единственное сохранившееся проектное изображение глубоководного судна “Наука"

Глава 1.1. Исследовательская «Наука»

Историю создания в нашей стране глубоководных подводных аппаратов следует отсчитывать с правительственной телеграммы начальнику ЦКБ-18 от 4 июня 1963 г.:

ЛЕНИНГРАД УЗЕЛ ПУСТЫНЦЕВУ

ПРОШУ КОМАНДИРОВАТЬ ГОСКОМИТЕТ ПРИБЫТИЕМ 6 ИЮНЯ УТРОМ ГОЛОСОВСКОГО ЗПТ ШАНИХИНА ЗАСЕДАНИЕ ПРЕЗИДИУМА НТС РАССМОТРЕНИЕ ПРОЕКТА НАУКА ТЧК НЕМЕДЛЕННО ШЛИТЕ МАТЕРИАЛЫ НАРОЧНЫМ – 452 ВАШАНЦЕВ.

Началось же все, конечно, несколько раньше.

В конце 1950-х – начале 1960-х гг. Советский военно-морской флот уверенно вышел в океан. Для обеспечения его повседневной боевой подготовки требовались сведения по дислокации военно-морских сил вероятного противника и прикладным наукам об океане, а также технические средства гидрографического и аварийно-спасательного обеспечения. Институты Академии Наук крайне нуждались в практической проверке теоретических исследований в области фундаментальных наук об океане. Народному хозяйству требовалось все больше морепродуктов, запасы которых в результате интенсивного отлова переместились на большие глубины, а следовательно, нужны были новые способы и орудия глубоководного лова. Разведка залежей полезных ископаемых на океанском дне и под ним в перспективе должна была повлиять на ожидаемый политический раздел океана. Словом, встала насущная задача изучения и освоения океанских глубин.

И нужно было спешить: наиболее развитые капиталистические страны не жалели усилий в области создания глубоководных технических средств освоения океана. ВМС США и Франция уже имели обитаемые батискафы и глубоководные аппараты (ГА) для исследования океана по всей его толще:

– «FNRS-3», батискаф с глубиной погружения 4000 м, построенный в 1953 г. фирмой French Naval Shipyard в Тулоне по проекту Ж. Гуо и П.Вильма ;

– «Archimede», батискаф с глубиной погружения 6000 м, построенный в 1961 г. там же по проекту П.Вильма и Ж. Гуо;

– «Trieste-II, батискаф с глубиной погружения 11000 м, представляющий собой батискаф «Trieste», переоборудованный в 1964 г. по заказу ВМФ США фирмой Mare Island Shipyard в Сан-Франциско (Калифорния) по проекту О.Пикара и Ж. Пикара;

– «Aluminaut», ГА с глубиной погружения 4500 м, построенный в 1964 г. General Dynamics Corp, Groton, Conn. по проекту Reynolds International, Richmond, Va.;

– «Alvin», ГА с глубиной погружения 1800 м, построенный в 1964 г. General Mills, Minneapolis, Minn, no проекту А.Вайна.

Эксплуатационно-технические характеристики зарубежных обитаемых батискафов и ГА
Наименование «FNRS-3» «Archimede» «Trieste-II» «Aluminaut» «Alvin»
характеристик Франция Франция США США США
Год постройки 1953 1961 1964 1964 1964
Длина наибольшая, м 15,75 21,0 23,9 15,5 7,6
Ширина наибольшая, м 3.4 4,0 4,6 4,65 2,43
Высота наибольшая, м 8,2 8,2 5,0 4.0
Подъемный вес (сухой), т 28,1 61 87,5 76 16,75
Рабочая глубина погружения, м 4000 6000 11000 4500 1800
Скорость подводная, макс., уз 5 3 3 2
Автономность по средствам жизнеобеспечения,ч 12 36 24 72 72
Экипаж, чел. 1 + 1 1+2 2+ 1 3 + 3 1 +2
Полезная нагрузка, т 2,7 5,0 3 0,5

А Советский Союз из подводных технических средств освоения океана располагал лишь переоборудованной дизельной подводной лодкой «Северянка» с глубиной погружения 100 м, привязным гидростатом «Север-1» (600 м) и буксируемым подводным аппаратом «Атлант-1» (100 м).

В 1963 г. в США была принята Национальная программа океанографических исследований, включавшая 10-летний план ВМС, предусматривавший, в частности , создание обитаемых исследовательских глубоководных технических средств для глубин до 6000 м.

В Советском Союзе такой развернутой государственной программы еще не было, и необходимость создания подводных технических средств освоения океана осознавалась лишь узким кругом специалистов в области подводного кораблестроения, океанологии, гидрографии, рыбного хозяйства и аварийно-спасательного дела.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.