Авиационный «Гатлинг»

Пономарёв Юрий

Жанр: Технические науки  Научно-образовательная    Автор: Пономарёв Юрий   
Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Авиационный «Гатлинг» ( Пономарёв Юрий)

В 1945 году при разборе складов трофейного оружия в Австрии советские специалисты обнаружили пулемёты явно авиационного назначения под 7,92х57 патрон Маузера и 12,7-мм патрон авиационного пулемёт «Брэда». Конструкция пулемётов оказалась столь необычной, что их тут же отправили на исследования в научно-исследовательский полигон стрелково-миномётного вооружения.

Ил. 1. Общий вид 7,92-мм механизированного пулемёта. Вид справа

Ил. 2. Общий вид 7,92-мм механизированного пулемёта. Вид слева, без кожуха

Ил. 3. Общий вид 12,7-мм механизированного пулемёта. Вид слева

Ил. 4. Общий вид 12,7-мм механизированного пулемёта. Вид справа, без кожуха

Документация на пулемёты, найденные в 1945 году, оказалась уничтоженной, но по устройству узлов запирания и крепления стволов оружие, вероятно, имеет венгерские корни и, надо полагать, появилось в конце второй мировой войны. По принципу устройства это оружие близко к картечницам, которые явились предшественницами пулемёта и относятся к так называемому механизированному оружию. Разница заключается в том, что в картечнице используется мускульная энергия человека, а в механизированном оружии – энергия механических или электрических двигателей. Кроме того, конструкции механизированных пулемётов отражают все усовершенствования, которые были осуществлены в ходе развития автоматического оружия.

Толчком к появлению этого вида оружия послужило появление авиационных пулемётов благодаря наличию мощного источника энергии – авиационного мотора, а также благодаря тому, что механизированный пулемёт при стрельбе через винт не требует устройства специального синхронизатора, так как работа механизмов пулемёта непосредственно связана с вращением винта.

Укрытые кожухами тела пулемётов, о которых идёт речь, выглядят вполне элегантно, но при снятых кожухах в глаза бросается непривычная взору оружейника компоновка механизмов и необычные очертания деталей, и дело тут не в том, что использован кривошипно-шатунный привод затвора, соединённый с двигателем самолёта через вал отбора мощности с помощью муфты с квадратной головкой на оси кривошипа. Экзотики добавляет отсутствие спускового механизма за его ненадобностью, так как подготовка пулемёта к стрельбе заключается во включении вала отбора мощности мотора самолёта. При этом затвор (без стрельбы) совершает возвратно-поступательные движения последовательно отпираясь и запираясь. Открытие и прекращение стрельбы осуществляется включением и выключением механизма подачи ленты при непрекращающемся движении затвора. Понять работу механизма его включения помогут ил. 6 и 7.

Подающий механизм пулемёта приводится в действие кулачком, посаженным на одну ось с кривошипом. От кулачка движение посредством тяги передаётся храповому колесу с конической шестернёй, а коническая пара (шестерня храпового колеса и барабана) замыкают кинематическую цепь привода механизма подачи ленты.

Ил. 6. Принципиальная схема работы подающего механизма

Ил. 7. Приспособление для открытия и прекращения огня

При вращении кривошипа кулачок 1 перемещает ролик 5 вперёд (ил. 6). Ролик, будучи связанным с рычагом 2 и тягой 7, посылает тягу вперёд, которая поворачивает обоймы 8. Левая обойма через ведущую собачку 9 поворачивает храповое колесо 11 на один зуб. Через коническую пару движение от храпового колеса передаётся барабану. который зубьями звёздок продвигает ленту с патронами в приёмнике. Причём за каждый цикл барабан поворачивается на два зуба конической шестерни, продвигая ленту с патронами в приёмник на один шаг. Предохранительная собачка 12, перескочив через один зуб храповика, удерживает его от обратного вращения, когда ведущая собачка 9 при повороте обойм в обратную сторону перескакивает за следующий зуб храповика.

Как уже указывалось, открытие и прекращение огня в пулемёте осуществляется включением и выключением подающего механизма. Для этой цели на оси 19 смонтировано специальное приспособление (ил. 7).

Коромысло 18 (на ил. 6 и 7) на заднем (длинном) плече имеет зуб, который предназначен для удержания тяги 7 от продольного перемещения.

На одну ось с коромыслом посажена нажимная колодка 20, где монтируются коленчатые рычажки 21 на своих осях 22 и пружина с напёрстками 23. Коленчатые рычажки упираются в поперечные отростки обоих плеч коромысла.

Снизу длинное плечо коромысла подпёрто пружиной и напёрстком 25.

Привод, служащий для открытия и прекращения огня представляет собой систему рычагов. Тяга привода присоединяется к отростку нажимной колодки.

Для открытия огня необходимо нажать на гашетку, которая через систему рычагов действует на нажимную колодку и заставляет её повернуться вокруг своей оси по часовой стрелке. Пружина 23 сжимается до тех пор, пока верхнее колено рычажка не упрётся в колодку.

При дальнейшем повороте колодки коленчатый рычажок действует на длинное плечо коромысла и выводит его зуб из сцепления с тягой 7, которая под действием пружин 3 прижимается к кулачку. Таким образом, пока на нажимную колодку будет действовать приложенная сила, пулемёт будет стрелять.

Для прекращения стрельбы необходимо нажимную колодку повернуть в обратную сторону. Колодка, действуя на короткое плечо коромысла, заставит зуб длинного плеча сцепиться с тягой и нарушит взаимодействие ролика 5 с кулачком. Стрельба прекратится, а затвор будет работать вхолостую.

Таким образом, подающий механизм исследуемого пулемёта является самым сложным как в изготовлении, так и по конструктивному оформлению. Кинематическая цепь подающего механизма относительно сложна, так как включает в себя различные виды передач: кулачковую, храповую и зубчатую. Кроме того, обращает на себя внимание большое количество деталей, входящих в механизм подачи ленты – 34 штуки – в большинстве своём требующие сложной станочной обработки.

На приёмнике (в задней части) укреплён редуктор, служащий для передачи движения от барабана к счётчику, показывающему число оставшихся в ленте патронов. Передача движения от барабана к выходному валику редуктора осуществлена через посредство конической и червячной пар. Выходной валик при помощи троса гибкой передачи связан со счётчиком. Необходимость такого устройства вполне понятна: пилоту всегда не мешает знать количество патронов, оставшихся в ленте.

Понять работу механизма привода затвора помогут ил. 9 и 10.

Затворная рама 1 передней частью соединяется с затвором 2, а задней – осью с шатуном (ил. 10). Внутри затворная рама имеет перемычку «а», в которую упирается ударник 8. Внизу рама имеет наклонную площадку «б», которая принудительно поворачивает запирающий рычаг 3 при запирании. В продольном канале затвора 2 помещается ударник со своей пружиной. Запирающий рычаг 3 имеет две цапфы «в», которыми соединяется с затвором, опорную поверхность и полукруглый выступ «г», который взаимодействует с запирающим скосом «б» рамы.

Алфавит

Предложения

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.