Юный техник, 2008 № 06

Журнал Юный техник

Закладки
Размер шрифта
A   A+   A++
Cкачать
Читать
Юный техник, 2008 № 06 (Журнал Юный)

ВЫСТАВКИ

Идеи и свершения

Очередной, VIII по счету Московский международный салон инноваций и инвестиций прошел успешно. Разработки, представленные изобретателями России и зарубежья, изучал в павильоне № 69 ВВЦ наш специальный корреспондент Станислав ЗИГУНЕНКО.

Везу с собой… аэродром

Авиации, как известно, нужны аэродромы. Даже вертолетам лучше приземляться на ровных надежных площадках. И потому специалисты инжиниринговой компании «Практика» придумали взлетно-посадочные площадки из полимеров, которые вертолеты могут носить с собой.

Элементы такой площадки напоминают собой секции щитового паркета, которые мастера могут очень быстро состыковать между собой. Сами панели делаются в заводских условиях и при необходимости транспортируются на внешней подвеске вертолетом типа Ка-32, Ми-8 и т. д.

Получается, что вертолет привозит с собой сразу и посадочную площадку. Такая система очень удобна при организации аварийно-спасательных работ в отдаленных районах, создании временных вертодромов в заповедниках, на крышах зданий…

А отпала надобность в такой временной площадке, тот же вертолет последним рейсом может забрать с собой и свой аэродром. Он ему в другом месте еще пригодится.

Вертолет несет на внешней подвеске панели вертодрома.

Вертодром в собранном состоянии.

«Воздушный вездеход»

В отличие от других самолетов, этот способен приземлиться буквально где угодно — на воду, на болото, на заснеженное или перепаханное поле. Создан этот летательный аппарат главным конструктором Олегом Черемухиным и его коллегами из ООО «Экс-Лина-НН» в Нижнем Новгороде. А вся «хитрость», как объяснил мне сам Олег Александрович, в шасси этого уникального «воздушного вездехода». Оно — на воздушной подушке.

Воздушную подушку пробовали ставить на самолет и ранее. Например, еще в середине прошлого века известный конструктор Р. Бартини предложил проект экранолета с шасси на воздушной подушке. Но проект этот так и не был доведен до конца. Отчасти потому, что шасси получалось громоздким, резко ухудшались летные характеристики аппарата.

У О. Черемухина удачная конструкция получилась далеко не сразу. С 1989 года он перепробовал множество вариантов, пока не получился этакий глиссер с крыльями и хвостовым оперением.

Сейчас уже летает 2-местный самолет, способный сесть даже на 25-метровую площадку. А понадобится снова взлететь, воздушная подушка позволяет ему перебраться через всевозможные канавы, кочки, береговые выступы на водную гладь или более-менее ровное поле. А там уж пилот поддаст газу, и самолет снова уйдет в небо после 130-метрового разбега.

Черемухин и его коллеги полагают, что подобный летательный аппарат пригодится геологам, почтовикам, газовикам и нефтяникам, экологам и егерям для осмотра лесных угодий, а также для оценки с высоты района лесных пожаров. А на подходе уже новый, 4-местный аппарат.

Модель «воздушного вездехода» и его создатели.

Ветродвигатель для горняков

Первым делом, собираясь ночевать в чистом поле, люди ставят палату и разжигают костер. Ну а если в походных условиях придется жить несколько месяцев, в течение всего полевого сезона? Тут уж вместо палатки лучше обзавестись землянкой, а костер хорошо бы заменить печкой. А еще лучше — иметь собственную электростанцию, которая бы дала тепло и энергию для работы инструментов и приборов.

Вот для таких случаев группа преподавателей и студентов Санкт-Петербургского государственного горного института и разработала ветроэлектростанцию. Причем ее отличие от обычных ветряков сразу бросается в глаза тем, что вместо традиционного пропеллера установлены две вертушки, напоминающие гребные колеса (см. рис.).

Схема ветродвигателя, созданного специалистами Санкт-Петербургского государственного горного института.

Цифрами обозначены: 1— направляющие ветроловушки; 2— барабаны ветродвигателя; 3— направляющие; 4— радиальные лопасти; 5— траншея, 6— уровень земли; 7и 8— соосные валы ветродвигателей; 9— ротор; 10— электрогенератор; 11— система зубчатых передач; 12— статор; 13— подвижные козырьки, реагирующие на изменение направления ветра.

Система снижения выбросов оксида азота в автомобильном двигателе, предложенная сотрудниками НАМИ.

На схеме цифрами обозначены: 1— двигатель; 2— топливный бак; 3— топливный насос; 4— насос высокого давления; 5— турбокомпрессор; 6— электромагнитный клапан; 7— теплообменник; 8— термореактор; 9— аккумулирующая камера; 10— еще один клапан; 11— каталитический нейтрализатор; 12— датчик температуры; 13— датчик оксидов азота; 14— блок управления.

«Как показывают расчеты, такая конструкция надежнее и компактнее», — пояснил мне один из разработчиков, Максим Глушенко. А его коллега Андрей Бурак обратил мое внимание еще на две особенности конструкции. Поскольку сама она не только приземиста, но и наполовину опущена в специально вырытую траншею, то для повышения ее КПД при улавливании ветра выше располагаются специальные щитки-ловители, которые и направляют воздушный поток на лопатки этой своеобразной турбины.

Причем два ее ротора устроены так, что при одном и том же направлении ветра вращаются в разные стороны. Это тоже не случайно. Ротор генератора электрического тока соединен валом с одной вертушкой, а статор — с другой. В итоге перемещение ротора относительно статора происходит с удвоенной скоростью, что повышает КПД установки.

ИНФОРМАЦИЯ

ПЛАН СПАСЕНИЯ ПЛАНЕТЫот глобального потепления разработали российские ученые. «Этот метод является альтернативой плану Киотского протокола по снижению выбросов парниковых газов в атмосферу», — сообщил директор Института глобального климата и экологии Росгидромета Юрий Израэль.

По словам ученого, еще в 1974 году российский академик В. Будыко заметил, что после извержения вулканов на довольно больших площадях поверхности Земли происходит снижение температуры, поскольку в нижнюю стратосферу, на высоту 10–16 км, попадает большое количество очень мелких аэрозольных частиц, — пояснил Израэль.

Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.