Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7

Иванов С. В.

«Война в воздухе» № 96, 2002 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2001 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз. Введение Летчики-истребители всегда очень строго относятся к самолетам, на которых они идут в бой. Споры на тему какой самолет лучше столь стары, сколь стара сама авиация. Получилось так, что пары конкурентов сложились исторически: «Спитфайр» сравнивают с Bf.109, «Мустанг» с Fw-190. А еще можно бесконечно выбирать лучший самолет из «модельного» ряда «Спитфайр», «Мустанг», «Тандерболт», Fw-190 и Bf.109. Дебаты на эту тему бесконечны, каждый самолет имеет своих приверженцев. В Советском Союзе, а теперь и в России ведутся споры на тему что лучше Як или Ла. Первоначальные варианты самолетов известных семейств, Як-1 и ЛаГГ-3, оснащались одинаковыми двигателями жидкостного охлаждения М-105П конструкции инженера Климова. Яковлев на протяжении всей войны моторам Климова по-крупному не изменил, в то время как Лавочкин поставил на свой самолет звезду воздушного охлаждения М-82 конструкции инженера Швецова.
Copyrights and trademarks for the book, and other promotional materials are the property of their respective owners. Use of these materials are allowed under the fair use clause of the Copyright Law.